بالا رفتن آمپر دما و جوش آوردن موتور، به‌خصوص در ترافیک تابستان یا سربالایی‌های جاده، از رایج‌ترین خرابی‌هاست. اگر درست واکنش نشان دهید، معمولاً آسیب جدی به موتور نمی‌رسد؛ اما ادامهٔ رانندگی با موتور داغ می‌تواند به سرسیلندر و واشر سرسیلندر آسیب بزند و هزینهٔ سنگینی داشته باشد.
نشانه‌ها
- آمپر دما به سمت ناحیهٔ قرمز می‌رود یا چراغ هشدار دما روشن می‌شود.
- بخار یا دود سفید از زیر کاپوت بیرون می‌آید.
- بوی شیرین ضدیخ یا بوی سوختگی حس می‌شود.
- قدرت موتور ناگهان کم می‌شود.
در همان لحظه چه کنیم؟
- کولر را خاموش کنید و بخاری را روی بیشترین دما و دور فن بگذارید؛ این کار بخشی از گرمای موتور را بیرون می‌برد.
- در اولین جای امن، کنار جاده توقف کنید.
- اگر بخار زیادی بیرون می‌آید، موتور را خاموش کنید. اگر بخاری نیست، یکی دو دقیقه در حالت درجا بگذارید تا فن کار کند، بعد خاموش کنید.
- درِ رادیاتور یا مخزن انبساط را با موتور داغ باز نکنید. دست‌کم ۳۰ دقیقه صبر کنید.
- بعد از خنک شدن، سطح ضدیخ را بررسی کنید و اگر کم بود، آرام و با موتور روشن اضافه کنید.
علت‌های رایج
- کمبود ضدیخ به‌علت نشتی شیلنگ یا رادیاتور
- خرابی فن رادیاتور یا فیوز و رلهٔ آن
- خرابی ترموستات یا واترپمپ
- گرفتگی رادیاتور
کِی با امداد تماس بگیریم؟
اگر ضدیخ به‌سرعت کم می‌شود، زیر خودرو مایع می‌ریزد، یا بعد از خنک شدن هم آمپر بالا می‌رود، رانندگی را ادامه ندهید. مکانیک سیار در محل علت را پیدا می‌کند و اگر تعمیر در محل ممکن نباشد، خودرو با کفی به تعمیرگاه منتقل می‌شود.
اصفهان: ۰۹۱۳۸۱۹۴۶۸۵ — تهران و کرج: ۰۹۹۱۴۲۷۹۷۴۸